(주) 에스원자동차


1단계: 견적서 의뢰 고객의 요구사항 분석	2단계: 계약서 작성 자동차매매계약서 본사용, 지점용, 고객용 총3부	3단계: 차량 설계 앞서 정리된 내용을 바탕으로 도면 디자인 구현


4단계: 특장차 제작 사양과 편의성을 고려해 차량 내, 외부 제작	5단계: 검사 및 자기인증 프레임 안정성과 내구성 P/SHAFT (추진축)와 배기파이프 연장 안정성 테스트	6단계 자동차 인도 국토교통부 제작자 등록 자동차 등록증과 인수증 송부

1단계: 견적서 의뢰 고객의 요구사항 분석

2단계: 계약서 작성 자동차매매계약서
본사용, 지점용, 고객용 총3부

3단계: 차량 설계 앞서 정리된 내용을 바탕으로
도면 디자인 구현

4단계: 특장차 제작 사양과 편의성을 고려해
차량 내, 외부 제작

5단계: 검사 및 자기인증 프레임 안정성과 내구성
P/SHAFT (추진축)와 배기파이프 연장
안정성 테스트

6단계 자동차 인도 국토교통부 제작자 등록
자동차 등록증과 인수증 송부


원 재료인 프레임을 절단		기존 차량보다 더 견고한 프레임 (TAOS-80)		안전한 트러스 공법으로 적재함 연장		카고 트럭 기준 축간거리 510mm 연장

원 재료인 프레임을 절단

기존 차량보다 더 견고한 프레임 (ATOS-80)

안전한 트러스 공법으로 적재함 연장

카고 트럭 기준 축간거리 510mm 연장

		01. 프레임 연장 강도 해석 검증(시뮬레이션)방식 추가로 안정성 확보 기존 상하하중(Bending)에서 비틀림하중(Twisting) 조건 추가실시
		02. 프레임 연장 구조 강화로 안정성과 내구성 확보 원제작사(현대, 기아) 프레임 재질보다 인장강도가 60% 증가된 ATOS 80 적용, 3중구조로 용접 및 볼팅 구조 적용
		03. P/SHAFT(추진축)연장 안정성 확보 기존 테스트 기준보다 가혹한 조건 적용 4,000 RPM → 6,000 RPM
		04. 배기 파이프 연장 부분 내구성 확보 알루미늄 용용도금강판 (STAC 60 /60)
		05. 실제 도로 성능(내구 테스트 실시) 조향조정력 시험 외 15개 항목 실시, 2톤 중량 적재 후 비포장, 포장 도로 주행 테스트

01.
프레임 연장 강도 해석 검증(시뮬레이션)방식 추가로 안정성 확보 기존 상하하중(Bending)에서 비틀림하중(Twisting) 조건 추가실시

02.
프레임 연장 구조 강화로 안정성과 내구성 확보 원제작사(현대, 기아) 프레임 재질보다 인장강도가 60% 증가된 ATOS 80 적용, 3중구조로 용접 및 볼팅 구조 적용

03.
P/SHAFT(추진축)연장 안정성 확보 기존 테스트 기준보다 가혹한 조건 적용 4,000 RPM → 6,000 RPM

04.
배기 파이프 연장 부분 내구성 확보 알루미늄 용용도금강판 (STAC 60 /60)

05.
실제 도로 성능(내구 테스트 실시) 조향조정력 시험 외 15개 항목 실시, 2톤 중량 적재 후 비포장, 포장 도로 주행 테스트

차량 소개